ГлавнаяФАВОРИТ 2,3,4… или история о том, как мы чуть не стали франшизой

ФАВОРИТ 2,3,4… или история о том, как мы чуть не стали франшизой

ФАВОРИТ 2,3,4… или история о том, как мы чуть не стали франшизой

В грузоперевозках, как и в любом живом рынке, иногда вместе с грузами начинают «ездить» ещё и слухи. Причём едут они, надо признать, иногда быстрее некоторых фур.

Начиная с конца 2024 года, про нашу компанию мы услышали столько версий событий, что из них уже можно было бы собирать отдельный сериал.

По одной версии – мы закрываемся.
По другой – нас уже кто-то купил.
По третьей – мы вдруг стали с кем-то партнёрами.
А по четвёртой – у нас появилось несколько «почти таких же» компаний.

Иногда даже интересно узнавать новости о себе от третьих лиц. Мы, честно говоря, не всегда успеваем за таким креативом.

Похоже, у «Фаворита» неожиданно появилось несколько версий:
Фаворит 2, Фаворит 3, Фаворит 4…
Иногда даже складывается ощущение, что мы стали франшизой, о существовании которой сами не знали.

Поэтому на всякий случай скажем прямо.

У компании «Фаворит» нет никаких скрытых партнёрств, объединений, «вторых офисов», «альтернативных версий» и прочих творческих интерпретаций.

Если вам звонят или пишут, представляясь «почти Фаворитом», «работаем вместе с Фаворитом», «мы от Фаворита» – пожалуйста, уточняйте информацию напрямую у нас.

К сожалению, в таких случаях речь чаще всего идёт либо о недобросовестной конкуренции, либо о банальной попытке воспользоваться чужой репутацией.

Мы к таким историям относимся спокойно и даже местами с юмором. Но есть границы, которые в бизнесе никто не отменял, в том числе юридические.

Поэтому если в попытках «творчества» начинают использоваться наши название, репутация или вводятся в заблуждение клиенты – такие ситуации могут получать уже вполне официальное продолжение.

При этом важно сказать одну вещь.

Мы всегда рады, когда в нашей отрасли появляются новые компании и развивается рынок. Конкуренция – это нормально. Она делает отрасль сильнее.

Но развитие – это когда создаётся свой продукт, свой сервис, своя система работы.

А не когда бизнес строится по принципу копипаста.

Потому что сервис в логистике не появляется из воздуха.

Его не создают за месяц.
Его не покупают вместе с базой клиентов. И его невозможно скопировать просто по разговору.

Сервис строится годами:
✔️на людях,
✔️на опыте,
✔️на репутации,
✔️и на огромных вложениях времени, сил и ресурсов.

Поэтому когда кому-то больше нечего предложить, остаётся самый простой аргумент:
«Мы перевезём дешевле».

И да, нам об этом регулярно рассказывают клиенты – с той самой формулировкой.

Но предпринимательская интуиция обычно работает безошибочно. Если услуга заметно ниже рынка – значит где-то есть скрытая переменная.

В логистике она обычно называется: сроки, ответственность, стабильность или сервис.

Правда в нашей работе проверяется очень просто – километрами, сроками и тем, как компания ведёт себя в сложных ситуациях.

Возить грузы могут многие.
Делать это стабильно и системно – могут далеко не все.

А всем нашим клиентам – отдельное спасибо за доверие, преданность и здравый смысл.

Похоже, именно благодаря вам все эти истории про «новые версии Фаворита» и звучат так громко.

Close
Спасибо, Ваше сообщение получено
Close
Close
Перевозочные документы постепенно переходят в электронный формат

Уважаемые клиенты, если вам кажется, что транспортная отрасль в последние годы живет спокойно и без нововведений – у нас для вас плохие новости 😅

С 1 сентября 2026 года перевозочные документы постепенно переходят в электронный формат.

Если совсем простым языком: привычные бумажные транспортные накладные и часть экспедиторских документов будут заменяться электронными перевозочными документами (ЭПД), а вместе с тем и весь логистический процесс.

Мы уже несколько месяцев изучаем новые требования и честно признаемся: вопросов пока больше, чем ответов. Но одно понятно точно – изменения коснутся не только транспортных компаний.

Если вы отправляете или получаете груз, то вы тоже становитесь участником этой системы.

Что потребуется в будущем:

✔️ электронный документооборот (ЭДО);
✔️ электронная подпись;
✔️ сотрудник, который будет работать с документами;
✔️ немного терпения и крепкая нервная система.

Зачем всё это внедряют?

По задумке государства:
— сделать перевозки прозрачнее;
— сократить количество ошибок;
— ускорить обмен документами;
— исключить оформление документов «задним числом».

Как это будет работать на практике – сейчас разбирается вся отрасль.

Со своей стороны мы уже тестируем решения, изучаем законодательство и готовим внутренние процессы, чтобы к сентябрю 2026 года не оказаться в ситуации: «а что теперь нажимать?».

Поэтому нам важно понять текущую картину.

Подскажите, пожалуйста:

Используете ли вы уже ЭДО?
✔️Есть ли у вас электронная подпись?
✔️Занимается ли кто-то в компании электронным документооборотом?

И ещё одна важная новость.

23 июля мы планируем собрать наших клиентов в неформальной и дружеской атмосфере, чтобы поделиться тем, что удалось узнать и подготовить по переходу на новые правила работы.

Без продаж, без коммерческих предложений и без презентаций на 150 слайдов.

Просто поговорим о том:
— что реально меняется с 1 сентября;
— к чему готовиться бизнесу уже сейчас;
— какие вопросы остаются без ответов;
— как мы сами перестраиваем процессы внутри компании.

Честно говоря, наша цель очень простая, чтобы 1 сентября все участники процесса не оказались в ситуации, когда груз нужно отправлять, а сделать это привычным способом уже невозможно.

Мы ничего не продаем.

Мы, как и вы, пытаемся разобраться в новых правилах игры и хотим сохранить возможность спокойно перевозить грузы для вашего бизнеса в новых реалиях.

Если у вас уже есть вопросы по ЭПД или вы хотите принять участие во встрече 23 июля – дайте нам знать. Будем рады обсудить всё лично.

loading Загрузка
Калькулятор грузоперевозки
Close
кг
м3
Город отправления Город назначения
Close